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中新网杭州9月28日电(林波)中国人物画艺术巨匠吴山明的笔墨探索何以独具魅力？9月28日，虚灵之光——吴山明中国画笔墨传习展在杭州开幕。 (主办方供图) 9月28日，虚灵之光——吴山明中国画笔墨传习展在浙江杭州开幕。本次展览分“为道明理”“高格写魂”“淬魄见心”“以意命笔”“化腐朽为神奇”“东方虚灵之光”六个部分，剖析吴山明的笔墨探索历程。 吴山明生于浙江省浦江县，2021年去世。他早年受教于潘天寿、吴茀之、李震坚等著名画家，深谙“浙派人物画”风貌，然而他并未止步于流派成法，转而构建出婉约灵动的意笔人物系列和虚灵冲和的宿墨人物画体系。 宿墨是中国画传统用墨技法，指砚中隔夜墨汁脱胶后形成的浓黑墨液，初见于北宋郭熙《林泉高致》所载“用墨七法”。 在中国美术学院党委书记金一斌看来，吴山明于宿墨法中独开新局，将古人之“枯、板、结”化为晶莹透亮之韵，成就空明与朦胧兼具的笔墨语言。其“意笔线描”与“宿墨法”，不仅拓展现代人物画范式，更将传统笔墨推向现代审美新境。9月28日，展出的吴山明作品《造化为师》。 林波 摄 在现场，作者注意到吴山明1996年所绘的《造化为师》作品是黄宾虹画像，该画的造型、浓淡变化、笔触感、笔意、笔趣都在释放中呈现，也印证了吴山明所说的“所以人物画家在造型制约中求笔墨的精妙是最难的”。 吴山明曾说：“黄宾虹像我画了很多遍，当大师的人物形象几乎可以背着画出来的时候，笔墨的方式便自由起来。让笔墨趣味像书法般流畅地写出来，这样笔墨才能解放，这的确要有很强的把握能力。” 值得关注的是，本次展览集中呈现吴山明的大量写生原稿与各时期精品力作，其中不少为首次公开展出。如吴山明的本科毕业创作《飞雪迎春》，已与观众阔别近60年；而曾参加全国美展的《孺子牛》，则是自1984年第六届全国美展后第一次对外展出。 在现场，作者还注意到吴山明的《母子》《小牧童》等多组“对照图”，将细线稿与相应意笔线描作品之间进行对比式呈现，为理解吴山明的艺术方法与教学思想提供了珍贵的一手材料。9月28日，展出的吴山明作品。 林波 摄 据策展人吴高岚介绍，这些“对照图”是1987年前后绘制，这个时期是吴山明创作的一个重要转折期，也是他艺术生涯的重要时期，他研究的问题最主要的是意笔人物画的现代主义转型，主要是意象造型和意笔线描两个问题，也是后期宿墨法变革的一个前奏。 “这批线描用另一种语言的厚重代替写实绘画体块的厚重，用线条的浓淡虚实、水墨淋漓构建的微妙空间关系代替了原来透视的空间感，这已然转化成了一种全新凝练的东方式表达。”吴高岚如是说。 看重生活的启迪、保持对自然美的敏感度，是吴山明始终奉行的创作原则。为捕捉生活中的感动瞬间，他频繁外出写生，云南、青海、新疆等地都留有他的足迹。这种认知不仅体现在创作中，更贯穿于他长期的教学实践中。 吴山明学生、浙江画院原副院长池沙鸿表示，“走出舒适区”“走向生活”是他从老师身上感受到的精神内核，“吴山明先生在各个创作阶段不断突破自我，反对自我束缚，体现其胸怀与格局，并且始终从生活中汲取灵感，直面朴实对象，用新技法表达新感受，强调技法应随感受而变”。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
中新网湛江9月26日电 (梁盛 李景媛 林豪)26日，广东湛江港宝满集装箱码头一片繁忙，从重庆重要物流枢纽鱼嘴站发出的一批摩托车零配件，沿着西部陆海新通道的铁海联运班列抵达湛江港，即将驶往海南洋浦港最终运输到越南。海关关员监管“并行港”物流模式下的出口货物。郭超钦 摄 据湛江海关介绍，“并行港”物流模式是由湛江海关会同深圳海关、海口海关，联动三地港口，发挥湛江连接粤港澳大湾区和海南自贸港区位优势，打造海上“环线班轮”。一年前的今天，“并行港”物流模式的全国首航从湛江港启程，短短一年已累计承运货物76.61万吨、3.7万标箱。 一年时间，“并行港”物流模式已实现从“试点探索”到“百家争先”的跨越：参与企业从最初个别试点迅速扩展至超百家企业；货物品类从单一走向多样化，覆盖粤西乃至西南地区主要特色商品；出口目的地也从最初的东南亚个别港口，快速拓展至全球50余个重要港口，跨境物流网络不断加密。更令人瞩目的是，相关航线的船舶装载率从30%大幅提升至约80%，物流效率显著提高。 据了解，“并行港”物流模式最突出的创新在于打破了传统港口的边界限制，将蛇口、湛江、洋浦、南沙等多港融为一体，构建“湛江—洋浦/蛇口/南沙—全球”高效物流路径，形成了类似“公交环线”的海上运输网络。企业可以在同一班轮上自由混装内贸与外贸、重箱与空箱、进口与出口等六类货物，实现“随到随装、随需随卸”。 “并行港”物流模式还创新推出两项政策叠加：“并行港+启运港退税”业务全链条贯通，创造了退税到账的“湛江速度”，从原来的20天以上压缩到仅需3天，企业资金周转效率大幅提升；“并行港+西部陆海新通道”业务成功落地，综合物流成本降低约25%，为西部地区开辟了经海南自贸港出海的新通道，推动原有的湛江—海南自贸港—粤港澳大湾区“0”字形海上环线班轮通道向内陆西南地区延伸拓展，升级成为辐射西部广阔腹地的“6”字形新格局，有效联通共建“一带一路”国家及全球市场，以湛江“连接枢纽”区位助力三大国家战略融合发展。(完)--> 【编辑:刘阳禾】